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MIQUEL ALBEROLA 10/02/2010, diario el País. El lunes, durante la fallida regata que abría la 33ª Copa del América, la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, se mostró feliz por la extraordinaria cobertura que los medios de comunicación están prestando al evento. En su habitual ferocidad municipal se hinchó como un spinnaker y enumeró hasta 30 cadenas "de todo el mundo" realizando conexiones en directo. Incluso presumió de que otras 400 habían solicitado servicios de noticias. ¿Cuánto vale ser el centro de atención mundial?, asestó, dando por más que amortizada la operación. Todas las operaciones de los grandes eventos. Porque de eso se trataba. De que la "atención mundial" se fijara en Valencia. Y ya está. Como si la rentabilidad fuese una consecuencia natural de esa premisa. El Ayuntamiento de Valencia y el Consell no fueron capaces de elaborar un propósito estratégico para aprovechar esa supuesta visibilidad en 2007, cuando la Copa del América fue un acontecimiento en serio (en duración y participación) y con un flujo ininterrumpido de empresarios de la solvencia inherente a esta competición elitista. Entonces, como ahora, sólo se trataba de que nos vieran y no de, una vez identificados, le mostráramos qué podíamos ofrecer a ese mundo que según la visión precopernicana de Barberá gira a nuestro alrededor. Ayer un grupo de empresarios suizos vinculados al Alinghi mantuvo un encuentro con patronos valencianos con un proyecto al que hace tres años hicieron despectivos mohines porque flameaban (y de qué modo) en la apoteosis del Portland. Entonces se le pudo sacar partido a la idea, pero estaba de más. Éramos el centro de atención y con eso bastaba. La crisis ha derribado el hieratismo empresarial valenciano, aunque seguramente no sus fundamentos. Y también parece que ha erosionado la impermeabilidad del Consell que, falto de iniciativas, ha abrazado enseguida la idea de promover un enclave de alta tecnología como proponen los suizos. Aunque cabe poner en cuarentena si será así o sólo se trata de una foto (otra) para que otros la miren, siguiendo la estructura del método que ha sustentado al PP en todos estos años. Porque ése es el drama de un partido que en las principales instituciones de la Comunidad Valenciana ha estado más pendiente de la imagen que transmitía que de lo que estaba haciendo. Lo principal era la propaganda ("el centro de atención mundial"). Mientras tanto, esa despreocupación por lo que había que hacer crea otros efectos publicitarios perniciosos para la Comunidad Valenciana, como son los casos de Llíber o Montroi, de cuyos estafados, en su mayoría ingleses o alemanes, dan cuenta a diario los medios de comunicación de sus respectivos países amplificando la desconfianza respecto a las inversiones inmobiliarias en nuestro territorio. ¿Cuánto vale dejar de ser el centro de atención mundial de la estafa? ¿Dónde estaba el Consell? ¿Y la oposición?

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Sostuvo que "ahora es el momento" de que ella, "con hechos o con posibles hechos", pueda contestar a quienes criticaron y "tacharon" el evento y su asistencia y la de Camps "de mamarrachada". Señaló que a diferencia de otros, en alusión a los socialistas, ella ofrece la "mayor atención y cuidado a los que invierten aquí". Tras ello, declaró que "hijo de aquel día" es "la posibilidad, no cerrada de que las escuderías se presenten en Valencia". Prensa

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A.VV. Amics de la Malva. Si echamos un vistazo a la prensa resulta que el pasado julio se celebró (?) en Valencia por segundo año la carrera de Fórmula 1 en el “urban street circuit”, podemos plantear lalgunas reflexiones.
Si echamos un vistazo a la prensa resulta que el pasado julio se celebró (?) en Valencia por segundo año la carrera de Fórmula 1 en el "urban street circuit" y se nos ocurre plantear las siguientes reflexiones:

Llegiu-ne més: Sobre la Fórmula 1 en nuestros barrios

Ilustración: Paula Cabildo

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Ya hiciste aquí tu negocio con estos "pasmaos".
Alinghi anuncia la decisión de disputar la 33ª edición de la competición en Ras el Jaima, en los Emiratos Árabes.
Rita lárgate y tú Rubio, también, que sois la misma cosa: politicastros.

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Reclaman "rentabilidad ciudadana", y rechazan que "el negocio privado hipoteque el desarrollo de Valencia". Fórmula Verda, la plataforma compuesta por asociaciones de vecinos, ecologistas y organizaciones sociales formada en 2007 ante los planes de hacer un circuito urbano en la ciudad, organizó, ayer por la tarde frente al Ayuntamiento de Valencia, una cacerolada en la que participaron un centenar de veciones. [readon url="http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/Ruido/circuito/elpepuespval/20090621elpval_4/Tes"]Premsa...[/readon]

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COORDINADORA FÓRMULA VERDA
La Coordinadora Fórmula Verda exigeix la renúncia a la Fórmula 1, a l’igual que acaba de fer el Parlament de Suïssa, i considera que davant la crisi econòmica que crea noves i importants necessitats socials, el fracàs de la celebració de la Fórmula 1 l’any passat i els casos de corrupció política investigats en els tribunals, que esguiten al mateix president de la Generalitat, aquestos diners haurien de destinar-se a  polítiques socials.

La Coordinadora Fórmula Verda exigeix que els diners públics es destinen a necessitats públiques i considera que la societat té necessitats més urgents, importants i prioritàries,  com l’atenció als desocupats i famílies sense recursos, les necessitats dels barris, l’atenció a la dependència, les necessitats educatives o les necessitats sanitàries

S’ha demostrat que la Fórmula 1 no ha servit per a millorar les condicions de vida dels barris del litoral sinó que aquestes han empitjorat. S’ha mentit a l’opinió pública amb promeses de rendibilitat que han resultat falses, la Fórmula 1 ni és motor de l’economia ni és un element dinamitzador. És un sac sense fons que paguem entre tots i totes, mentre els “amiguitos del alma” s’embutxaquen contractes milionaris.

No és cert el cost 0 que havien promès. S’han produït pèrdues i la previsió és que aquestes pèrdues es multipliquen. No és cert que no hi hauria cost ambiental. Part del circuit envaeix el llit del Túria i s’agreugen els problemes d’inundabilitat. El soroll durant 3 dies és fa insuportable per als residents.

Per aquestes raons la Coordinadora Fórmula Verda, denuncia els malbaratament dels recursos públics realitzat per les tres administracions (municipal, autonòmica i estatal) i exigeix la renúncia a la prova, la supressió del circuit, la dedicació de dita àrea com espai ciutadà, i la dedicació de les despeses públiques a inversions socials, molt més necessàries i productives en l’actual situació.

CONCENTRACIÓ I CASSEROLADA POPULAR NO AL MALBARATAMENT
ELS DINERS DE LA FÓRMULA 1 PER A INVERSIONS SOCIALS
Dissabte 20 de juny a les 19:00  Davant l’Ajuntament de València. FES-TE SENTIR!!!!! Acudeix amb casseroles, batukades, instruments sonors...

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Llegiu-ne més: Ecologistas en Acción bloquea el Puerto de València

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Desde Ecologistes en Acció de València queremos informar que hemos recibido una carta desde la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo de respuesta ante la petición de queja que hicimos en el mes de mayo de 2008 contra la construcción del circuito urbano de formula 1 en Valencia, pues bien han decidido admitirla a trámite debido a que las cuestiones que planteamos inciden en el ámbito de actividades de la Unión Europea y han solicitado a la Comisión Europea a que inicie una investigación preliminar sobre los diferentes aspectos del problema.

Llegiu-ne més: Denuncia circuito urbano de formula 1

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La ciudad superficial, donde unos, bien pocos, se enriquecen en su prepotencia. El engaño.
Ya sea por la crisis económica, por la codicia o por las fechas, el caso es que a falta de un par de días para el inicio de los entrenamientos oficiales del GP de Europa de Fórmula 1, quedan miles de entradas por vender y todavía muchas más por revender. Prensa
Fuentes de Bancaja aseguran que la venta "está siendo malísima" Prensa
La Fórmula 1 arranca a medio gas y con muchas quejas de seguidores. Prensa
Los bólidos suben la contaminación acústica en más de 30 decibelios. prensa. Prensa
El ocio nocturno no arranca. Prensa
Cientos de personas reclaman por la escasa visibilidad de sus localidades. Prensa

EL SABADO 23 DE AGOSTO, A PARTIR DE LAS 12 HORAS  EN LA ESQUINA DE LA AVDA, DEL PUERTO CON  J.J.DOMINE : CONCENTRACION, PARA DECIR QUE NO QUEREMOS LA FORMULA 1 EN NUESTRA CIUDAD.NO A LOS RUIDOS, NO A LOS DESVIOS DEL TRAFICO Y DE LA EMT, NO A LOS ABUSOS QUE ESTAMOS SUFRIENDO LOS VECINOS DE LOS BARRIOS DEL PUERTO, NO AL DESPILFARRO DEL DINERO PÚBLICO PARA NEGOCIOS PRIVADOS.... NO AL CIRCUITO DE FORMULA 1 EN LA CIUDAD
ASOCIACIONES DE VECINOS DE LOS BARRIOS DEL LITORAL  (GRAO, NATZARET, CABANYAL,MALVARROSA, VILANOVA,..)

Llegiu-ne més: Rebajas a la desesperada para la Fórmula 1

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El lunes 28 de julio la plataforma de organizaciones vecinales, ecologistas y sociales Fórmula Verda mantuvimos una reunión para valorar las pruebas automovilísticas que se realizaron este pasado fin de semana en el circuito de  carreras de formula 1 de la ciudad de Valencia.   
En esta primera valoración que hemos realizado nos reafirmamos, e incluso con mayor dosis de argumentación, que la construcción de este circuito en la ciudad y la realización de las carreras de coches iba a ocasionar no solo grandes molestias a los vecinos afectados directamente por el  trazado del circuito y sino que afectaría a la ciudadanía en general.
En nuestro manifiesto 10 RAZONES CONTRA EL CIRCUITO URBANO DE FÓRMULA 1 EN  VALENCIA señalamos que entre las razones para nuestra oposición era que se iba a ver gravemente afectada la seguridad, la movilidad y el medio ambiente.
Noticies en barriodelcarmen.net

Llegiu-ne més: Comunicado de prensa ee Fórmula Verda

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"Hay entre 70 y 80 plazas reservadas de las 126 de que dispone el centro", detallaron. Prensa

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El Comisario de Medio Ambiente de la Comisión Europea, Stavros Dimas, ha confirmado que "investigará la supuesta vulneración de las normas de contratación pública de la Unión Europea en los procedimientos relativos al proyecto de Fórmula 1 en Valencia". Prensa

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María Josep Picó, Levante. El circuit de fórmula 1 que acollirà València no convida a alçar el peu de l´accelerador. Ni a fer servir el transport públic. I, menys encara, a pensar en les emissions contaminants que escupen els nostres tubs d´escapament, o en el soroll que...

Llegiu-ne més: Entre la Zona 30 i la Fórmula 1

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Trini Simó. Professora d'Història de l'Art, Universitat Politècnica de València Terra Crítica
La barbaridad de que el Circuito de Fórmula-1 pase por dentro de la ciudad (cauce del río, barrio de Nazaret, Cabanyal y dársena interior del puerto) es de tal calibre que difícilmente se puede comprender, a no ser porque tenemos un gobierno local con terribles ansias de notoriedad cueste lo que cueste, con una megalomanía patológica y sin ninguna preocupación seria por el urbanismo de la ciudad ni tampoco por sus ciudadanos. ¿No tenemos ya el circuito de Cheste? No se entiende todo este derroche en algo que tanto va a perjudicar a la ciudad y tanto va a molestar a los ciudadanos.

Llegiu-ne més: El Circuito de Fórmula 1 y la pasión por la notoriedad

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El científico Osvaldo Canziani, del Panel Intergubernamental de las Naciones Unidas para el Cambio Climático, mostró ayer su rechazo a la construcción del circuito urbano de Fórmula Uno (F1) proyectado en Valencia, al considerar que estas instalaciones tienen «implicaciones graves sobre la salud de parques y seres humanos» .

Llegiu-ne més: Un investigador de la ONU sobre el cambio climático rechaza el circuito de Fórmula 1 en Valencia

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Un grup de diverses organitzacions, associacions de veïns, grups ecologistes, de defensa del territori i moviments ciutadans, preocupats per les conseqüències i impactes que per a la ciutat de València i els barris veïns tindrà el projecte de circuit de Fórmula 1 i davant la falta de participació i debat promoguts des de les institucions oficials, hem constituït la Coordinadora Fórmula Verda. Visuales.

Llegiu-ne més: Necessita València un circuit de Fórmula1?

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El nuevo circuito urbano atraviesa, a su paso por la dársena, el bulevar ajardinado, con gradas, terrazas y restaurantes de lujo que se construyó para la Copa. El parque, que costó 9 millones, debe adaptarse al nuevo uso. Cambiar la ubicación del puente levadizo costará 11 millones de euros (continúa)
Otras: El circuito urbano obliga a | Comunicat dels grups ciclistes de València | La F1 inicia la cuenta atrás | Las AAVV ante la construcción del circuito de coches en Cantarranas |

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Barberá detrae dinero de un fondo estatal de inmigración para pagar el canon de la copa
Bienestar Social solicitó la subvención para las actividades de integración de 2006 que costeó de su presupuesto. Levante
Comunicado agresión de la policía madrugada día 3
Los concentrados de la plaza de la Virgen denuncian a la policía local por agresión

Llegiu-ne més: Barberá paga el canon de la copa con dinero de un fondo para inmigrantes

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Llegiu-ne més: America's Cup y la cultura universal